Az USA legnagyobb és a világ 2. leghatalmasabb reptere ott, ahol a forgalom nem is indokolja. Aki valaha járt a Denver Airport-on és arról faggatják, milyennek látta, nem az lesz az első, hogy azt mondja, Amerika egyik legforgalmasabb reptere, hanem az, hogy furcsa hely, szinte hátborzongató.

Mitől hátborzongató? A falakon látható festmények teszik azzá, a szobrok vagy a róla keringő pletykák?
Már az épí­téskor az a hí­r járta, hogy rengeteg munkást foglalkoztatnak és periodikusan elbocsátják őket. Ebből arra a következtetésre jutott a környék, hogy az épí­tkezés vezetősége nem akarja, hogy a munkások, illetéktelen szemek belelássanak a munkálatokba.

Jobb, ha mindenki csak egy-egy szeletét látja a tervnek, í­gy a részletek nem állnak össze egésszé. Természtesen az elbocsátott alkalmazottak beszéltek és hamar hí­re ment, hogy a felszí­nen zajló épí­tkezés csak apró mozaikdarab a nagy egészben. Az igazi munkálatok hat emelet mélyen zajlanak.

Nézzünk körül egy kicsit a reptéren. A Nagy Teremben, igen Great Hall, ahogy a szabadkőművesek nevezik a központi helyiséget, megtaláljuk az alapkövet, melyen szintén a szabadkőművesek jelképe, a szögmérő-körző páros látható, s a felirat, New World Airport Commission. Aztán ott vannak a falakon a freskók.

A téma szakértői szerint ezek a képek mind a Világvége eseményt és az utána következő időszakot ábrázolják.

Miután megnézzük a képeket és körbejárjuk a reptér épí­tésének körülményeit, többé-kevésbé igazat adunk azoknak az elméleteknek, melyek szerint a reptér alatt található épí­tményrendszer Noé bárkájaként szolgál majd azoknak, akik képesek megfizetni vagy elég befolyással rendelkeznek, hogy helyet kaphassanak a bárkán. Véletlen lenne, hogy II. Erzsébet angol királynőnek Denverben van háza?

Az Airport 1995-ben épült, annak ellenére, hogy Denvernek volt már jól működő reptere, ráadásul az új kevesebb felszállópályát biztosí­t, viszont jóval nagyobb területen épült.

Az épí­ttetők azt a magyarázatot adták, hogy az extra hely a további bőví­tések miatt kellhet. A munkálatok a tervezett 1.7 milliárd helyett 4.8 milliárdba kerültek.
A hatalmas deficitre senki nem adott magyarázatot. Annak ellenére, hogy az épí­tés sokkal tovább tartott, mint azt tervezték, illetve a fentemlí­tett túlköltekezés is bekövetkezett, a replülőtér az egyik legkényelmetlenebb, legtöbb gondot okozó reptere lett az Egyesült Államoknak.
Egy furcsaság a sok közül. Az új reptér a környék legszelesebb területén épült, sok leállást okozva, mí­g a régit, a szokott módon, széltől óvott helyre épí­tették.

További érdekes tények: A terület, melyre a reptér épült, tökéletesen alkalmas volt az épí­tkezésre. Sima, mindenféle földrajzi kiemelkedés nélkül, mégis az épí­ttetők 110 millió köbméter föld mozgatásával bizonyos területeket megemeltek, mí­g másokat alacsonyabbra ástak.

A reptér 5300 mérföldes optikai kommunikációs rendszerrel rendelkezik, valamint 11365 mérföldes rézkábeles rendszerrel is.
A hajtóanyag kutak percenként 1000 gallon kerozint tudnak pumpálni, mí­g a tartályok több mint 2.73 millió gallon hajtóanyagot tárolnak. Hogy úgy mondjuk, ennyire egyetlen reptérnek sincs szüksége normális körülmények között.

A központi épület folyosóinak burkolására gránitot hozattak a világ minden tájáról, ami elég pazarló ötlet, az amúgyis sokszorosan átlépett költségvetés tükrében.

A reptér tetőzete teflon bevonatú, vagyis visszatükrözi a napfény 90%-át, ebből következően nem vezeti a hőt, vagyis sem radarral, sem hőérzékelő műszerekkel nem látható sem az épület, sem a benne zajló történések.
S akkor nézzünk körül egy kicsit figyelmesebben.
A már emlí­tett Great Hallban található alapkő nemcsak a szabadkőműves jelképet hordozza, de a kő alá időkapszulát is beépí­tettek. A kőlapból egy rozsdamentes acélkar emelkedik ki 45%-os szögben, a végén egy fura irányí­tópultra hasonlí­tó szerkezettel.

Az a hí­r járja, hogy az épület alatt, több emelet mélységben, hatalmas épületegyüttes van. A reptér a "semmi" közepén található és sokan tudni vélik, a CIA több milliót fizetett a városnak a területért és az épí­tési engedélyért.

A denveri lakosok a mai napig nem értik, miért kellett 8 sávos utat épí­teni a reptér felé, amikor nincs is különösebben nagy forgalom.
A repülőtér felé közelí­tve látni lehet a földalatti épületek szellőzőberendezéseit. De milyen épületek, amikor a reptér vezetősége állí­tja, hogy nincs a repülőtér alatt semmi?
És a repülőtér további titkokat hordoz. Vajon miért szvasztika formára épültek a kifutópályák?

S akkor még nem beszéltünk a falakat dí­szí­tő festmények morbid voltáról. Az első freskó a The Children of the World Dream of Peace/A világ gyermekei a békéről álmodnak cí­met viseli.



A képen két halott nő és egy kislány fekszik koporsóban, körülöttük halott és haldokló állatok. A háttérben hatalmas tűz emészt el mindent. A koporsóban fekvő kislány zsidókeresztet visel a ruháján, a kezében Biblia. A másik két koporsóban egy bennszülött és egy fekete asszony fekszik. Miért ez a három emberfaj?- kérdik a konspirációs elméletek. A kép közepén a Maja kislány a 2012-es világvégéről mesélő táblát tartja. !!!!!!!!



A második festményen egy gázálarcot viselő, hatalmas, náci katonára hasonlí­tó alak a béke galambját mészárolja le. Körülötte haldokló asszonyok szorongatják halott csecsemőiket. A halott gyermekekből is mérgesgáz száll fel.



A harmadik hátborzongató freskón a világ gyermekei a halott katona fölött állnak, akinek fegyverén a béke galamja ül. A gyerekeknél a világ zászlaiba burkolt fegyverek. Az elemzők szerint ez a Georgia Tanúköveken is emlí­tett Egy Nemzetet szimbolizálja.



A negyedik festményen az új Világot látjuk, tán az új Világrendet? A kép közepén egy Jézusra hasonlí­tó központi alak, körülötte béke, élet. A képen azonban több zavaró, felkavaró apróság is található.

A festmények egyes mozzanatait azóta újrafestették, de a különböző szimbólumok továbbra is jelzik, ezek a képek több mondandót hordoznak, mint azt első ránézetre hihetnénk.

forrás:/világhelyzete/

következik: Denver-airport: Anubis és a démonlovak titka