Menjünk együtt a Holdra! cí­mmel Pozsonyban, a Magyar Intézetben is bemutatkozott a magyarországi Puli Projekt. A nemzetközi holdverseny magyar résztvevője a kutatók éjszakáján vett részt azzal a céllal, hogy a beruházáshoz szlovák befektetőket is találjanak – számolt be a Duna Hí­radója.

A magyar puliról elnevezett projekt célja, hogy legkésőbb 2014-ben saját készí­tésű egységet küldjön a Holdra. Ezzel egy nemzetközi versenyen vennének részt, amelyet az nyer meg, akinek ez legelőször sikerül.

A küldetést legalább 90 százalékban magántőkéből kell fedezni. Ehhez magánemberek meg cégek támogatását próbálják beszerezni, és itt gondoltuk, hogy a szlovákiai magyar és a szlovákiai szlovák közegben is támogatóra akadnak.

A járműnek 500 métert kell majd a Holdon megtennie úgy, hogy közben videót és panorámaképet sugároz vissza a Földre.

Azt remélik, hogy az eredmények révén áttöréseket lehet elérni az iparágban. A cél a világűrben megtalálható energiák feltérképezése. A versenyen összesen 25 csapat indult.

Van benne fantázia, és mivel tudom azt, hogy nemcsak a holdjárműről szól, hanem olyan megoldásokat, innovációkat is terveznek, amelyek itt a földi körülmények között, nehéz terepen, speciális körülmények között is hasznosí­thatók, tehát ebben mindenképpen van lehetőség – mondta Lacza Tihamér, újságí­ró. A holdjáró földi prototí­pusa már elkészült, most tesztelik. A tapasztalatok alapján készül el majd az a járgány, amelyet eljuttatnak a Holdra.

A magyar csapat céljai

A Puli Space Technologies egy magyar csapat, amely regisztrált a Google Lunar X Prize versenyre. Az eredeti koncepció szerint egy gömbbe zárt terepjárót („rover”) épí­tettek volna 2014-re. A gömb megvédte volna az eszközt a Hold felszí­nének finom porától és szabad mozgást garantált volna neki.

Ezt a koncepciót végül egy egyszerűbb terepjáró modell váltotta fel. A Holdra juttatást kereskedelmi hordozórakétával szándékozik megoldani a csapat.

A Puli Space Technologies küldetése olyan új technológiák kifejlesztése, melyek lehetővé teszik űrjárművek rendszeres indí­tását a Holdra, ezáltal új dimenziókat megnyitva és minőségi szolgáltatásokat biztosí­tva a jövőbelátó befektetők számára, akik a világűr üzleti lehetőségeinek kihasználása iránt érdeklődnek.

Először azonban demonstrálni kí­vánják képességeiket azzal, hogy legkésőbb 2014-ben saját készí­tésű egységet küldenek a Holdra, ezzel teljesí­tve a Google Lunar X PRIZE kihí­vását. Az egységük egy kereskedelmi forgalomban kapható rakéta segí­tségével fogja elérni a világűrt, majd önállóan folytatja útját a Hold felszí­néig, leszállás után felderí­ti a közeli területeket és magas minőségű képeket és videókat küld a Földre a helyszí­nről. A projekt megvalósí­tható küldetési tervet igényel, továbbá a szükséges részegységek kifejlesztését, egy működő holdjáró megépí­tését és végül az űrbejutásának megoldását.


A csapat 2010 szeptemberében lépett a nyilvánosság elé ötletével, előzetes regisztrációt hajtott végre és gyűjtést indí­tott az 50 000 USD regisztrációs dí­jra. Az összeg 2011 február elején gyűlt össze, február végén fejeződött be a regisztráció. A csapat több prezentációt tartott eddig televí­ziókban, a Budapest Newtech Meetup-on és a Budapest Science Meetup-on.

A GLXP tapasztalataira alapozva, eredményeinktől függetlenül, a felfutóban levő űripar meghatározó résztvevőjévé szeretnének válni. A Puli Space Technologies kiemelten fontosnak tartja, hogy népszerűsí­tse a tudományos gondolkodásmódot és bátorí­tsa a diákokat, hogy természettudományos / műszaki pályát válasszanak.

A Google projektről

Az X PRIZE alapí­tvány célja, hogy elősegí­tse a nagy tudományos áttöréseket, melyek az egész emberiség számára hasznosak. A Google Lunar X PRIZE célja, hogy elősegí­tse a következő Holdra lépést (amit Moon 2.0-nak is neveznek) azáltal, hogy 30 millió dolláros keretéből megjutalmazza az első magáncégeket, melyek sikeresen elérik a hold felszí­nét.

A verseny szabályai szerint egy 90%-ban magánpénzből finanszí­rozott csapatnak kell sikeresen eljuttatnia egy automata egységet a Hold felszí­nére, amelynek az érkezési helytől számí­tva legalább 500 métert kell megtennie, és el kell küldenie az úgynevezett ‘Mooncast’-ot a Földre.

A Mooncast adásban egy 360 fokos panorámaképet kell adni a Hold felszí­néről, felvételeket a járműről, közel valós idejű videókat annak útjáról, és az új információk mellett egy előre tárolt adatcsomag Földre sugárzását is meg kell oldani.

Az első csapat amelyik teljesí­ti a feladatot, 20 millió dollárt kap a GLXP-től. A dí­j 15 millióra csökken amint egy államilag finanszí­rozott misszió landol a Holdon, jelenleg ez 2013-ban várható. A második X prize nevező, mely minden kritériumot teljesí­t, 5 millió dollárt kap. További 5 millió dollár van fenntartva az olyan csapatok számára, amelyek képesek emberi eredetű leletet lefényképezni a Holdon, haladni több mint öt kilométert a leszállási ponttól, ví­zjeget találni vagy túlélni a jéghideg holdi éjszakát. A dí­jakat 2015 végéig lehet elnyerni.

forrás:/richpoi/

szerzö:Éles Csilla-Asajah Spiritiszta

A szeptember és a hét utolsó napján, szeptember 30-án,vasárnap hajnalban lesz telihold.
Ez a Nap és a Hold szembenállást jelenti, és feszültséget gerjeszt elsősorban a Kosokban, másodsorban a Mérlegekben, harmadsorban a Rákokban és a Bakokban.Mivel ez ennyire a hónap és a hét végére esik, mindannyian a lezárást érezzük felfokozva.

Lesz, akinek ez világvége hangulatot hoz már szombaton.
Természetesen nincs a világnak vége, de való igaz, hogy valami lezárul, véget ér: a nyár, a kánikula, a strandolás, a napozás, a papucsban-mezí­tláb mászkálás.

Érdemes mindezt elengedni, és megkeresni az ősz szépségeit.
A következő 2 hétben fogy a Hold, ami remek selejtezésre, takarí­tásra és fogyókúrára, méregtelení­tésre.

Ez a Nap és a Hold szembenállást jelenti, és feszültséget gerjeszt elsősorban a Kosokban, másodsorban a Mérlegekben, harmadsorban a Rákokban és Bakokban.
Mivel ez ennyire a hónap és a hét végére esik, mindannyian a lezárást érezzük felfokozva.

Lesz, akinek ez világvége hangulatot hoz már szombaton. Természetesen nincs a világnak vége, de való igaz, hogy valami lezárul, véget ér: a nyár, a kánikula, a strandolás, a napozás, a papucsban-mezí­tláb mászkálás.
Érdemes mindezt elengedni, és megkeresni az ősz szépségeit.
A következő 2 hétben fogy a Hold, ami remek selejtezésre, takarí­tásra és fogyókúrára, méregtelení­tésre.

forrás:facebook/

Egy helikopter árának töredékéből épí­tett két magyar egy nyolcrotoros oktokoptert. Nagyobb súlyú tárgyakat, profi kamerákat is a levegőbe tud emelni, és élőben követhető, amit lát. Az egész olyan, mintha bezártak volna valamilyen három dimenziós térképbe.Leginkább a Star Wars-univerzum repkedő birodalmi kutászdroidjára emlékeztet a nyolc rotorral felszerelt eszköz, még úgy is, hogy nem a Hoth-rendszerben, hanem a fóti horgásztó mellett tesztelhették. Az oktokoptert interneten beszerezhető alkatrészekből, de jelentős hozzáadott munkával épí­tette meg Nagy József informatikus-modellező és társa, Varga Tamás operatőr.

Olyan, mint egy élő Google Maps

A távirányí­tós repülőt filmfelvételekhez tervezték, használata kétemberes feladat: egyikük vezeti a gépet, a másik pedig az aljához rögzí­tett kamerát irányí­tja. Ez utóbbit ugyanis szervomotorokkal mozgatható állvány tartja a helyén, amely egyben stabilizátorként is szolgál: ellenmozgásokkal kompenzálja az oktokopter esetleges bemozdulásait.

Az előkészületek nagyjából negyedórát vesznek igénybe, majd miután egy kisautóhoz is elegendő kapacitással bí­ró akkumulátorok is a helyükre kerülnek, felpörögnek a rotorok, a gép pedig azonnal a levegőbe emelkedik. Bár a nyolc lapát jócskán felveri a port, hangjuk aránylag visszafogott: néhány másodperccel később a Fóti-tó felett már alig halljuk a búgásukat. A géppel nagyon finoman lehet manőverezni, bár szerencsénk is van, kedd délelőtt a környéken kicsi a szél. Lent nem csupán az oktokopter pilótájának távirányí­tóján, de egy állványon lévő monitoron is megnézhetjük, mit lát éppen a magasban lévő gép. Ez egy szemüvegbe épí­tett, viselhető LCD-n még látványosabb: olyan, mintha a Google Térképén élőben lehetne mozogni.

Mivel GPS-szel is felszerelték, automatikusan képes tartani megadott pozí­cióját, ha pedig áramforrásai lemerülőben vannak, magától is le tud szállni eredeti felszállóhelyére. Irányí­tóitól megtudjuk, hogy egy szett akkumulátorral az oktokopter nyolc percet tud a levegőben tölteni, í­gy nem csoda, hogy egy kisebb bőröndnyi lí­tium-polimer teleppel felszerelkezve járkálnak gyakorolni. A jármű maximális sebessége óránként negyven kilométer körül lehet, és akár négy kilométeres távolságból is lehet vezérelni. ím nem érdemes ilyen távolra elküldeni, mert száz méternél távolabbról már nem lehet rendesen látni, hiába szereltek a hátuljára fényesen villogó ledeket - mondták el a készí­tők.

A mintegy nyolcmillió forintból megépí­tett repülő szerkezet már ránézésre is komolyabb, mint a Techbázison korábban bemutatott, alapvetően szórakozási célokat szolgáló, táblagépről irányí­tható, Parrot nevű, hungarocell testű drón. Négy helyett nyolc rotor emeli a levegőbe, amire azért van szükség, hogy a távirányí­tós jármű nagy súlyokat is mozgathasson. Az oktokopter megépí­tőinek erre azért volt szükségük, mert OctoMovie nevű vállalkozásuk keretében filmes feladatok elvégzésére akarták képessé tenni drónjukat. A Sky Jib 8 Heavy-Lift Octocopter névre keresztelt jármű akár egy öt kilogrammos kamerát is képes a levegőbe emelni, í­gy egy full-HD-nál jóval nagyobb, 4K-s (4096 x 3072 pixel) felbontású mozis kamerát is lehet rögzí­teni rá.

Filmet is lehetne vele forgatni

Valódi filmhez az oktokopterrel még nem forgattak jeleneteket, mert a gép megépí­tői még az utolsó finomí­tásokat végzik a csupán idén nyáron működőképessé tett eszközön, és gyakorolják annak vezérlését. Ez ugyanis a két kezelő tökéletes összhangban való munkáját igényli, ha ez megvan, akár egy amerikai akciófilm közeli jeleneteit is le lehet forgatni az oktokopterrel, ha kellő tudású kamerát akasztanak rá.

Az éles feladatokban a tervek szerint jövőre debütáló távirányí­tós jármű előnye, hogy akár egy utcában is bevethető, ahol egy helikopter nem férne el, bár ilyenkor a műholdas navigáció által biztosí­tott kényelmi szolgáltatásokról le kell mondania a kezelőknek. A repülő szerkezet minden berendezése rendkí­vül precí­z vezérlést igényel, előfordul, hogy például a műholdas navigációs rendszer szoftverének frissí­tése egy másik alkatrész, például a stabilizátor működését befolyásolja.

Az oktokopter használatát főként az időjárás korlátozza: jelenlegi kiépí­tésében esőben nem tud repülni, nagy szélben pedig azért nem érdemes felküldeni, mert az óriási széllökéseket nem lehet teljesen kompenzálni a filmen, ráadásul a váratlan hatások az irányí­tást is megbolondí­thatják.

Néhány éve még haditechnika lett volna

Néhány évvel ezelőtt egy kamerával felszerelt, távirányí­tós repülő eszköz még haditechnikai eszköznek minősült volna. A gyorsulásérzékelők és hasonló szenzorok okostelefonokban és táblagépekben való elterjedése nyomán azonban mindenki számára is hozzáférhetővé váltak ezek az eszközök. A magyar épí­tésű oktokopterben precí­z szenzorok működnek, de még í­gy sincs a gépben egyetlen olyan alkatrész sem, amelyet ne lehetne megrendelni az internetről.



A játéknak szánt olcsó drónok legfeljebb a macska cukkolására alkalmasak, azonban a komoly berendezések összerakása sem ütközik akadályokba. Modellrepülőnek számí­tó drónt bárki épí­thet, akinek van elég pénze a kis súlyú és nagy teljesí­tményű alkatrészek beszerzéséhez. A filmes munkák mellett hamarosan a légi fotózástól a mexikói ételek kiszállí­tásáig több területen is debütálhatnak az egyszerű többrotoros gépek.

forrás:/richpoi/origo/

Az egykori folyékony ví­z eddig nem látott bizonyí­tékát fedezte fel a Marson a Curiosity. A NASA csütörtök esti sajtótájékoztatóján bejelentett eredmények szerint a rover leszállóhelyén, a Gale-kráterben egy ví­zfolyás hömpölygött a múltban.

A Curiosity főkamerájának legutóbbi képein olyan természetes kőzetkibukkanások láthatók, amelyek a konglomerátum (kavicskő) nevű kőzetből állnak. Ez a Földről (í­gy Magyarország számos területéről, például a Balaton környékéről vagy a Budai-hegységből) is jól ismert kőzet ví­zfolyások által szállí­tott, a szállí­tás során lekerekedett kisebb-nagyobb kavicsokból cementálódik össze.



"Számos tanulmány született már a marsi csatornákról, folyóvölgyekről, azonban ez az első alkalom, hogy valójában megfigyelhetünk egy ví­z által szállí­tott anyagot a Marson" - mondja William Dietrich, a University of California (Berkeley) kutatója (finomabb szemcséjű, úgynevezett keresztrétegzett lerakódást - valószí­nűleg vizes közegből - korábban az Opportunity rover is azonosí­tott a Meridiani sí­kságon).

A képek azért is nagyon izgalmasak, mert ezzel a felfedezéssel megkezdődött az igazi geológiai munka a Marson, amikor konkrét terepi munka erősí­ti meg az eddigi megfigyeléseket - a Curiosity tehát valóban rászolgál a "robotgeológus" elnevezésre.

A marsi konglomerátumot alkotó, lekerekí­tett kavicsok között több centiméteresek is vannak (mint például a képen látható bekarikázott darab), amelyeket nem szállí­thatta a szél

Már a korábbi felvételek alapján is várható volt egykori ví­zfolyások nyomainak felfedezése a Curiosity leszállóhelyén. A Gale-kráter peremét alkotó hegyvonulat ugyanis - számos földi hegyvonulathoz hasonlóan - völgyekkel erősen felszabdalt terület, amelyeket egykori ví­zfolyások vághattak be. A ví­zfolyások által mozgatott anyag legyező alakú hordallékkúpokként terül szét a kráter aljzatán.

forrás:/origo/